俄军机坠海重创国宝级歌舞团
据参考消息报道，当地时间25日凌晨5时20分，这架载有90多人的俄罗斯图-154军用飞机从索契起飞前往叙利亚拉塔基亚港，不久从雷达上消失，消失地点位于俄罗斯空域的黑海上空。俄国防部随后确认，飞机在起飞7分钟后在黑海上空失事。俄罗斯派出多艘船只、直升机遥无人机、控深水装置仪器以及63名潜水员前往坠毁地点进行救援活动，已经在距离索契海岸数公里处陆续发现客机部分残骸和多名遇难者遗体，机上无人生还。
俄国防部最新消息称， 失事机上除载有军方人士外，还有俄国防部亚历山德罗夫红旗歌舞团64名演员，他们原定前往叙利亚“赫梅伊米姆”空军基地与军人们共庆新年。俄罗斯军乐总指挥兼亚历山大罗夫乐歌舞团的艺术指导瓦列里·哈里洛夫、俄国防部文化处处长古班科夫都在坠毁飞机上。
该歌舞团堪称俄罗斯“国宝级”歌舞团，据称，该团合唱演员仅有3人未登机，飞机失事给该团造成惨痛损失。该歌舞团曾多次来华演出，最近的一次是2015年来华演出庆祝战胜德国法西斯和日本军国主义70周年。
飞机失事如何获得赔偿
一般说来，空难事故中死亡或受伤的乘客首先可以通过两个途径获得赔偿。一类是商业保险，包括乘客本人自行购买及航空公司、旅行社等代为购买的航空意外险。这类保险对保险责任和赔付金额有详细的规定，理赔过程也比较简单。一些国家的航空公司在机票的价格中就已包含了商业保险的费用，因而具有强制性。
另一类是责任赔偿，即发生事故的航空公司根据相关国内法及国际法所必须担负的赔偿。责任赔偿根据空难发生地、乘客国籍、承运人等条件不同而适用不同的法律，在具体赔偿金额上往往有很大差距，理赔过程也较复杂。
1929年的《华沙公约》可以说是全球有关民航飞机空难与赔偿责任的法律鼻祖。此后，世界上任何空难发生后所涉及的赔偿问题，大都根据《华沙公约》的精神处理。《华沙公约》规定，航空公司必须对乘客在飞行和起降过程中的伤亡负责。当时规定的赔偿数额为：所有空难的个人理赔上限为12.5万法郎（约合8600美元至1万美元）。
随着航空业的发展，赔付金额在慢慢上升，相关条约也作了修改。1955年的《海牙议定书》把华沙条约的赔偿上限提高到约2万美元。1966年各国在美国发起下签订了《蒙特利尔协议》，规定凡飞经美国、加拿大或以此两国为目的地的航班，其空难最高赔偿上限为7.5万美元。到了1999年，各国又在蒙特利尔签订新的《蒙特利尔公约》。《蒙特利尔公约》用国际货币基金组织的“特别提款权”为单位，规定空难的最高赔偿额上限是10万个特别提款权（约合13.5万美元），以此为标准折合各国货币价值。
不过，无论是《华沙公约》还是《蒙特利尔公约》，都是由缔约方政府签署的多边协议，不具强制性。因此，各国根据自己的情况，在对公约的具体执行上有所不同。中国虽已加入《华沙公约》，但是目前只有国际航线按该条约赔偿，国内航线则适用于国内相关法规。
