墨西哥取消高铁合同

中国高铁首次与外合作，花费众多精力，按照招标程序成功中标墨西哥的高铁项目，为何墨方单方面取消合同，对于中国企业的利益又要如何保障？

墨西哥政府将应该对中铁建公司牵头的中墨联合竞标体进行赔偿，赔偿金额不超过联合体报价的1%，具体金额将经过协商并对外保密。据此前中铁建联合招标的报价总额约为44亿美元，赔偿金额将不会超过4400万美元(约合2.7亿元人民币)。墨通讯交通部铁路运输处长苏阿雷斯表示，根据《公共工程及相关服务法》，将会根据联合体竞标所产生的费用，与其协商进行赔偿。

北京时间11月4日凌晨，墨西哥通信和交通部宣布，由中国铁建牵头的国际联合体中标墨西哥城至克雷塔罗高速铁路项目。这是中国在海外承建、并完全采用中国标准的首条高铁。据报道，中国国务院总理李克强11日下午会见前来出席APEC的墨西哥总统培尼亚时表示，中国高铁“技术先进，安全可靠，性价比高，运营经验丰富”，是按照墨方招标程序，凭借自身竞争力，成功中标墨西哥城至克雷塔罗市高铁项目的，这一结果完全是公正合法的。

预期违约如何赔偿

知名债权债务律师，北京林鑫沃邦律师事务所债权债务部主任，郭延虎律师提示，《合同法》第一百零八条规定，当事人一方明确表示或者以自己的行为表明不履行合同义务的，对方可以在履行期限届满之前要求其承担违约责任。

预期违约，包括明示毁约和默示毁约两种。所谓明示毁约，是指在合同履行期到来之前，一方当事人无正当理由而明确、肯定地向另一方表示他将不履行合同。所谓默示毁约，是指在履行期到来之前，一方当事人有确凿的证据证明另一方当事人在履行期到来时将不履行或不能履行合同，而另一方又不愿提供必要的履约担保。

《合同法》第一百一十四条，当事人可以约定一方违约时应当根据违约情况向对方支付一定数额的违约金，也可以约定因违约产生的损失赔偿额的计算方法。约定的违约金低于造成的损失的，当事人可以请求人民法院或者仲裁机构予以增加；约定的违约金过分高于造成的损失的，当事人可以请求人民法院或者仲裁机构予以适当减少。

墨西哥单方解除合同，中方企业的利益却得不到应有的保护，精心准备那么久才得到的中标结果，为何又这样轻易被解约。中方企业的合法权益的保障需要双方的友好洽谈，更需要国家出面推动企业合作。（法邦网）